2017年全球销量最大的10款车,其中有4款在中国超火!

2018-01-11 19:09

对于包括汽车在内的任何商品而言,销量都可以从侧面印证其品质的好坏。就在前不久,外媒公布了2017年前10个月全球汽车销量排行榜,虽然不是2017年的全年总榜,但已经基本可以反映出“大势”,下面就给大家展示一下前10名。

砖叔点评:作为前10名中唯一入围的B级车,凯美瑞的成功秘诀在于两方面——高可靠性与高性价比。凯美瑞身上没有特别明显的标签,在同级别车型中,它既不是最舒适的,也不是运动性能最好的,但却可以说是最均衡的,没性格或许就是最好的性格。当然啦,从全新架构的第八代凯美瑞身上,我们看到了诸多革新,今后的表现如何我们拭目以待。

砖叔点评:Polo是榜单前10中唯一入选的一款小型两厢车,其诞生于1975年,在这之后的30多年时间里,历经了5代车型的演变,曾长期位居德国经济型小型车销量榜首,被称为德国大众的神奇小子。事实上,在整个欧洲,Polo都是最受欢迎的小型车之一,在国内也一直保持着1万多的月均销量。

砖叔点评:其实地球上的年轻人们喜好都是差不多的,既想动力好一点、操控棒一点,又不想花太多钱,于是乎福克斯这款平民运动车才能如此热销。没错,运动素质相对出色以及适中的售价,是很多人选择福克斯的原因。在国内,福克斯也是运动紧凑级家轿中的重要一员,2010年前后是其巅峰,后来随着昂克赛拉、思域等的推出,福克斯就没之前那么抢眼了。

砖叔点评:相信各位还记得当年途观初登中国市场时的场景——即便是加价也仍然一车难求,这种情况甚至直到途观L上市才逐渐消停,仿佛全体国人都中了大众的毒一样。最新一代的途观已经在国外上市一年多了,目前表现一般,在国内销售的仍然是老款,但销量却仍旧不错,途观的销量占比中,中国人的贡献是最大的。

砖叔点评:本田CR-V是最早进入中国车市的SUV车型之一,也可以说是它带起了中国车市“加价提车”的风潮,经过多年的品牌深耕,CR-V凭借其优秀的实用性能在国人心目中树立了良好的口碑。而最新款的CR-V,无论是动力还是空间,抑或是静音水平都有了不小的提升,综合竞争力相当强悍。

砖叔点评:丰田RAV4作为城市SUV的开山之作,一直都在车坛上享有盛名。可靠耐用、高性价比依然是人们选择它的最主要理由。RAV4的第四代改款车型“荣放”已于去年在中国上市,从目前的销量表现来看,要略逊于CR-V与奇骏,但其全球销量表现仍然是“日系三杰”中最亮眼的,这其中丰田的品牌魅力固然起了不小的作用。

砖叔点评:思域在全球紧凑型车市场上,一直都是十分受欢迎的车型,发展到如今,已经是第十代车型。相比于第九代车型的“碌碌无为”,第十代思域在动力、操控、空间等诸多层面都有着明显的提升,受欢迎也是理所当然的。而放眼国内,即便上市已经1年多了,思域在很多地方还存在不同程度的加价现象,受欢迎程度可见一斑。

砖叔点评:高尔夫堪称是全球最成功的两厢车,在全球各地广受欢迎,自然也是销量最好的两厢车,此外,高尔夫从下至上拥有普通版、GTI版、R版等众多版本车型可供选择,是“小钢炮”车型的典型代表。高尔夫对于大众的意义非比寻常,俗话讲“大众只造一款车,它就是高尔夫……”,最新的7.5代高尔夫刚在国内上市不久。

砖叔点评:对于福特F系列,国人最耳熟能详的当属其性能版本——猛禽(F-150 Raptor),实际上,福特拥有从F150至F750全系列众多版本的皮卡。在2017年,福特F系列的销量创下了历史新高,同比增长了10.2%,是历史上第四辆销量超过100万辆的车型,仅次于卡罗拉、福克斯和高尔夫。皮卡拥有者很高的实用性,是美国人民最爱的车型之一,但在国内鉴于种种限制,皮卡普及貌似还有相当长的路要走。

砖叔点评:你没有看错,这货一年就卖出了100多万台,就这相比去年销量还低了5.8%。卡罗拉作为丰田的全球化车型,同所有的丰田一样,没啥显著的优点,但也绝对找不出大缺点,皮实耐用开不坏是人们对它的最大印象,当然了,价格相对便宜也很关键。全球市场卡罗拉几乎都是“无敌”的存在,唯独在中国市场,貌似很难干得过大众。

这个榜单总结了全球销量前100名的车型,中国品牌有两款车型入围,一款是五菱宏光,排名第19,销量为42万辆,另外一款是哈弗H6,排名第21,销量为39.7万辆。砖叔相信,这两台车的绝大多数销量都是国人贡献的,如此看来,“国民神车”的称呼不是白叫的!

销量前10尽被丰田、本田、大众、福特这四大品牌所占据,车型也都是大家普遍熟知的。看到这里,砖叔有三点想跟大家分享:

1.想要成为世界级汽车大品牌,需要的是众多产品力强悍的车型支持。

2.想要做出一款世界都认可的车型是非常难得,且需要长时间的努力。

3.中国品牌想要赶上世界领先的汽车大品牌,还有很长很长的路要走。

其实简单总结就一句话——“牛皮不是吹的,得踏踏实实造车!”

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